นายทรงวุฒิ ให้ความมั่นใจกับประชาชนด้วยว่า บริษัท ช.การช่างฯ มีความพร้อมมากในการก่อสร้าง โดยเฉพาะงานอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน ซึ่งสะสมประสบการณ์มานานเกือบ 30 ปี ตั้งแต่การขุดเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินสายสีน้ำเงินแห่งแรกของประเทศไทย การขุดเจาะอุโมงค์สายสีส้มจะดำเนินการลักษณะเดียวกับสายสีน้ำเงิน และสายสีม่วงใต้ เป็น 2 อุโมงค์คู่ขนานกัน ขุดเจาะลึกจากผิวดินประมาณ 30 เมตร ใช้เทคโนโลยีหัวเจาะอุโมงค์ Tunnel Boring Machine (TBM) ชนิดสมดุลแรงดันดิน ควบคุมแรงดันภายในหัวเจาะให้เท่ากับแรงดันดินด้านหน้าหัวเจาะไม่ให้เกิดการเคลื่อนตัวของดิน และทรุดตัว หรือการปูดของดินที่ระดับผิวดิน ประสิทธิภาพการขุดเจาะเฉลี่ยวันละ 10-15 เมตร

รถไฟฟ้าสายใหม่สีส้มเส้นที่ของไทยเจาะฝั่งตะวันตกทะลุตะวันออกบาทเดลินิวส์