“เดนซ่า ดี 9” (Denza D9) มองเผินๆเชื่อว่าคงจะไม่ปฏิเสธว่ามันชวนให้นึกถึงรถตู้ 7 ที่นั่ง แบบพรีเมี่ยม ยอดนิยมของเหล่าผู้มีอันจะกินในบ้านเราอย่าง “โตโยต้า อัลฟาร์ด และเวลไฟร์” (Toyota Alphard/ Vellfire) ด้วยรูปลักษณ์ที่ใกล้เคียงกับเจ้าตลาด ชนิดที่ถ้าไม่ใช่คนในวงการรถยนต์ก็อาจจะแยกไม่ออก ไม่เหมือนกับรถตู้ไฟฟ้าของค่ายจีนอีก 2 ยี่ห้อที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้อย่าง เอ็มจี แม็กซัส 9 (MG Maxus 9) และ ซีกเกอร์ 009 (Zeekr 009) หรือเอ็กซ์เผิง เอ็กซ์ 9 (Xpeng X9) ที่แตกต่างจากรถตู้ญี่ปุ่นไปไกล ซึ่งทั้งหมดนี้ก็ นานาจิตตัง แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่า เดนซ่า นั้นก็มีหน้าตาที่หล่อเหลาลงตัวในทุกสัดส่วนเหมือนกัน

เดนซ่าดีทางเลือกใหม่ของรถครอบครัวเดลินิวส์

แต่ถึงจะมีหน้าตาดูคล้ายคลึงกัน แต่หากมาเทียบสัดส่วนกันแล้ว ก็ต้องบอกว่า รถค่ายจีนทุกรุ่น เค้าจัดเต็มกว่าเจ้าตลาดพอสมควร ด้วยความยาวฐานล้อที่ยาวกว่า 4 นิ้วขึ้นไปทุกรุ่น ทำให้พื้นที่ห้องโดยสารภายในจะได้เปรียบกว่าเป็นทุนอยู่แล้ว ดังนั้นสิ่งเดียวที่เจ้าตลาดมีอยู่ก็คือ ความเชื่อมั่นจากผู้บริโภค และความลงตัวของช่วงล่างที่ถือว่ามีประสบการณ์ในการพัฒนามายาวนาน (แต่ก็ไม่ได้หมายความว่า เจ้าใหม่ที่เข้ามาจะไม่ดี แต่เรายังไม่ได้ทดสอบเท่านั้น)

เดนซ่าดีทางเลือกใหม่ของรถครอบครัวเดลินิวส์

จากภายนอก เราเข้ามาดูห้องโดยสารทั้งส่วนของคนขับ และผู้โดยสาร ก็เรียกว่าทำได้ดีในสไตล์รถจีนยุคใหม่ โดยรถจากค่ายบีวายดี นี้ยังคงไม่กระโดดเข้าไปในโลกของดิจิตัลเต็มตัว ยังมีปุ่มจริงๆให้กดได้ ทั้งบนพวงมาลัยและคอนโซลเกียร์ ซึ่งค่อนข้างจะถูกใจคนเจน X ที่คุ้นเคยกับการกดปุ่ม ต่างจากรถจีนในอีกหลายๆแบรนด์ที่หันไปใช้การสั่งงานผ่านจอภาพและระบบสั่งงานด้วยเสียงกันจนหมด

เดนซ่าดีทางเลือกใหม่ของรถครอบครัวเดลินิวส์

ด้านพื้นที่ห้องโดยสารนั้น ในส่วนของผู้โดยสารแถวที่สอง จะเป็นเก้าอี้แบบกัปตัน แยกอิสระซ้ายขวาปรับด้วยระบบไฟฟ้าผ่านหน้าจอ ที่ติดตั้งบนที่รองแขน อย่างเต็มรูปแบบที่สั่งงานได้ทั้งการเล่นเพลง ระบบแอร์ ระบบแสงสว่าง ซันรูฟ และตู้เย็น ใช่แล้วรถคันนี้มาพร้อมตู้เย็นที่ทำความเย็นได้สะใจถึง -6 องศา เรียกว่าร้อนๆขึ้นรถมาก็มีเครื่องดื่มเย็นๆให้บริการ และนอกจากนั้นยังมาพร้อมกับระบบนวด และเบาะรองน่องสำหรับปรับเอนนอนได้อย่างสบายอุรา ส่วนผู้โดยสารแถวหลังนั้น ต้องขอลองทดสอบนั่งดูก่อนว่าสบายเพียงใด ส่วนระบบปรับอากาศนั้นอยู่บริเวณเพดาน เย็นฉ่ำแน่นอน

เดนซ่าดีทางเลือกใหม่ของรถครอบครัวเดลินิวส์

เรียกง่ายๆว่า ที่เห็นได้ด้วยตานั้น เค้าจัดมาให้แบบจุกๆ ไม่มีอะไรต้องบ่น ส่วนด้านขุมกำลังนั้น มีด้วยกัน 2 แบบคือ รุ่นพรีเมี่ยม (Premium) ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหน้า มีกำลังสูงสุด 318 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 360 นิวตัน-เมตร มาพร้อมแบตเตอรี่ 103.36 กิโลวัตต์ชั่วโมง ทำอัตราเร่ง 0-100 ได้ใน 9.5 วินาที และมาพร้อมระยะทางวิ่ง 600 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC (ซึ่งในชีวิตจริงของชาวไทยที่ขับรถค่อนข้างเร็ว ก็จะได้ระยะทางราวๆ 480 กิโลเมตร)

เดนซ่าดีทางเลือกใหม่ของรถครอบครัวเดลินิวส์

อีกรุ่นก็คือ รุ่น เพอร์ฟอร์มานซ์ ออลวีลไดรฟ์  (Performance AWD) มาพร้อมมอเตอร์คู่ หน้า/หลัง กำลังสูงสุดรวม 374 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 470 นิวตัน-เมตร กับแบตเตอรี่ 103.36 กิโลวัตต์ชั่วโมงเท่ากับรุ่นพรีเมี่ยม ทำอัตราเร่ง 0-100 ได้ใน 6.9 วินาที และมาพร้อมระยะทางวิ่ง 580 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC (ซึ่งในชีวิตจริงของชาวไทยที่ขับรถค่อนข้างเร็ว ก็จะได้ระยะทางราวๆ 450 กิโลเมตร)

เดนซ่าดีทางเลือกใหม่ของรถครอบครัวเดลินิวส์

ทั้งหมดนี้ บทสรุปอยู่ที่ราคา! เพราะ เดนซ่า ดี9 รุ่นพรีเมี่ยมเปิดตัวเพียง 1.9999 ล้านบาท และรุ่น เพอร์ฟอร์มานซ์ ออลวีลไดรฟ์ เปิดตัวที่ 2.6999 ล้านบาทเท่านั้น เรียกว่าตัดราคารถเจ้าตลาดอย่างโตโยต้า อัลฟาร์ด และเวลไฟย์ ที่ขายกันสี่ล้าน ชนิดครึ่งราคา! และหากจองและรับรถภายในปีนี้ ก็จะได้รับตู้ชาร์จไฟติดที่บ้านฟรี

เดนซ่าดีทางเลือกใหม่ของรถครอบครัวเดลินิวส์

แต่! ช้าก่อน ประสบการณ์สอนไว้ว่า สำหรับรถจีนนั้น ซื้อก่อนประหยัดก่อน แต่ซื้อที่หลัง ประหยัดกว่า! สุภาษิตนี้จะเป็นจริงเพียงใด เรามาดูกันยาวๆ แต่ถ้าใจมันพร้อมก็ลุยได้เลยขอรับ!.

เดนซ่าดีทางเลือกใหม่ของรถครอบครัวเดลินิวส์